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    楼主: 佳猫
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    [交通规划] 总长86km的嘉定有轨电车!超详细线路图首次曝光!

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    发表于 2015-12-31 16:54:30 | 只看该作者
    前段时间一辆土方车抛锚,晚上,申江路丹桂路附近,生生地把张江有轨堵了几小时。
    luo zong xing ku le

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    发表于 2015-12-31 18:21:55 | 只看该作者
    建有鬼电车国家有补贴的,到时候没人坐就让它烂掉吧,参见南京

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    发表于 2015-12-31 18:39:25 | 只看该作者
    听说佳猫滚到桌子底下去了,上个图呗。
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    [LV.10]以坛为家III

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    发表于 2015-12-31 20:41:13 | 只看该作者
    多好的消息  大嘉定的房价又要涨了
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    [LV.10]以坛为家III

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    发表于 2016-1-2 15:51:24 | 只看该作者
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    发表于 2016-1-2 22:15:00 | 只看该作者
    专门照顾北部街镇啊,新城居民没得啥福利啊

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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2016-1-2 22:16:27 | 只看该作者
    参看《2015-2040年共建5条有轨电车线路》,感觉是利用嘉定现有发达地区,利用便捷交通方式带动不发达地区快速自主发展的最好方式,但在线路中,未涉及任何外冈地区线路或站点,外冈自合并望新镇后,已经跃升为嘉定区土地面积第一大镇,目前常驻人口已经突破10万,以兰郡名苑为首的一片高端居住区也已经初见规模,其附近的居民区也日渐集中化,外冈集中的工业和汽车零部件办公区也在附近,居民和商务人员出行需求已经达到一定规模。

    在此前提下,如果有轨电车或轻轨项目不考虑外冈镇,实在是说不过去,而且如果地铁或有轨电车只考虑核心发达地区而忽略外冈这样的较偏地区的话,势必或加剧发达地区内交通拥堵,而让外冈变成区内荒漠,对嘉定区整体发展不利。

    同时外冈地区由于目前处于土地价值洼地,现在建设交通设施投入较小,影响人群较少,如果当未来价值洼地被逐步挖掘,楼房布局较多,修建轻轨地铁就要涉及动迁,成本将会成倍增加。

    最主要的是目前这数十万居民仍然需要依靠原始的30分钟以上一般公交车来出行,实在是迫切需求一条快速而短间隔的便捷交通工具,而且像兰郡名苑和上海院子这样的高端社区,如果嘉定有这样的电轨而没有在其旁边路过的话,实在是有损嘉定电轨规划的眼光。

    再者有着“北郊湿地美誉”嘉北郊野公园也即将竣工完成,作为公园西侧的外冈很自然应该有一条电轨线路支援未来游客的交通量,同时建议环公园应该再建一条电车线路,以特色来带动周边经济。

    希望ZF采纳我的建议,谢谢!

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    发表于 2016-1-2 23:15:11 | 只看该作者
    老城区中心没有线路
    论坛上领取电子优惠券,吃货们快抢啊。。。

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    发表于 2016-1-3 08:13:34 | 只看该作者
    概念,然后高价卖地。 这叫土地经营。
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    leenhoo 发表于 2015-12-31 11:31
    1号线的规划成功地绕过了大多数居民区

    1号线的核心就是商务区啊    商务办公的便捷型才是关键

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    [LV.7]常住居民III

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    发表于 2016-1-3 12:37:47 | 只看该作者
    1号线在沪宜公路到马陆、南翔地铁站算了

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    发表于 2016-1-3 19:31:54 | 只看该作者
    看了最近一期跑男,发现以前对有轨的认知有偏差,有轨是在道路中间行驶,只在过路口时才共享社会道路。
    不过对道路宽度有硬性指标,双车道的小路就不用想了,基本要6车道的才能支撑。
    总体来说还算利好,但是长远看,有轨电了,发展地铁时就不会被更高层优先考虑了吧?

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    发表于 2016-1-4 09:37:02 | 只看该作者
    我想说 这电车能过得了沪宜公路叶成路那个路口吗 堵死你
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     楼主| 发表于 2016-1-4 10:06:37 | 只看该作者
    Zane.D.Wang 发表于 2016-1-3 19:31
    看了最近一期跑男,发现以前对有轨的认知有偏差,有轨是在道路中间行驶,只在过路口时才共享社会道路。
    不 ...

    有轨的速度太慢,比公交车还慢。
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    发表于 2016-1-4 10:40:53 | 只看该作者
    leenhoo 发表于 2015-12-31 11:31
    1号线的规划成功地绕过了大多数居民区

    这个就不同意了

    走环城路两边也一样都是居民区啊,应该说成功的绕过了老城区
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