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    蔚来落户嘉定的事好像定了!

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    发表于 2018-3-6 13:35:21 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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    发表于 2018-3-8 06:58:20 来自手机 | 只看该作者
    qqgzdx 发表于 2018-3-7 18:19
    比亚迪是一家有技术累积的公司,特别是电池,在世界范围内都是拿得**面比划比划的,这些不是能买来的。外 ...

    赞同,比亚迪在行业中也算是摸爬滚打了多年,其新能源电池技术也算是比较领先的,其拳头产品新能源电动客车都已经批量卖到纽约、伦敦、日本某城市的公交公司,虽说其品牌认可度目前在国内还是较低,但也算在慢慢积累,品牌认可度会慢慢上升(类似于华为手机品牌)。至于那个一直停留在ppt阶段的蔚来,我是持保留态度,有些人说其走特斯拉线路,那不是笑话,要品牌没品牌(美国的企业本身就是最大的品牌认可),要实物没实物(量产),而且本身上??萍即葱峦寥谰腿?,再加上又有本土官僚车企~上汽存在,蔚来的未来不看好,而且总是拿几台概念车到处宣传,真是有上市套现的嫌疑
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    发表于 2018-3-7 23:17:59 来自手机 | 只看该作者
    米西米糊 发表于 2018-3-7 21:01
    讲故事只是噱头,营销手段而已,有保鲜期的,品质定位好才是真的好。对蔚来的关注已经很多了,车没出来, ...

    买特斯拉的人买的更多的是马斯克带来的科技感。未来没有这个基因在,故事是需要时间沉淀的的。就像做主题乐园一样,迪斯尼的套路谁都懂,但是没有谁能复制他的成功。就是你是中国首富有钱烧也成功不了。未来的车我坐过,他们的会我也参加过,他们老板演讲我也听过。一切都正常。但是ppt落地时所有问题都会出来,量产,质量稳定,铺渠道,定位市场,特斯拉就卡在量产上,他们就是没有办法快速拷贝出一台又一台一摸一样的车。汽车工业是一个很长的产业链,需要时间技术人才积累的。少一样都不行。
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    发表于 2018-3-7 23:32:09 来自手机 | 只看该作者
    rptag 发表于 2018-3-7 15:38
    不能一概而论,相信这些公司里还是会有最终成名的,我觉得能不能按时推出新产品很重要,这点上蔚来汽车还是 ...

    品牌忠诚度是什么???用一个牌子的时间长度和反复购买。祖国坑蒙拐骗不要太少,中国人的品牌忠诚度绝对是世界最高的。因为只有牌子才有最基本的保证。中国车厂造的好车一点都不少,比如长城的H9,本田的人做的,买个几千台下市,比如一汽的红旗,投入100多亿,ZF各种支持,就买出几百台,从此一汽一蹶不振。比如华晨有一款商务车用宝马工程师做的底子,居然一年只买出一台车,大笑话。太多了。
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     楼主| 发表于 2018-3-6 13:47:57 | 只看该作者
    800亩,工厂定在外冈。上海总部定在黄渡附近。接下来就看大众MEB了,应该也在嘉定。

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    发表于 2018-3-6 18:22:27 来自手机 | 只看该作者
    米西米糊 发表于 2018-3-6 13:47
    800亩,工厂定在外冈。上海总部定在黄渡附近。接下来就看大众MEB了,应该也在嘉定。 ...

    全球总部可以来新城总部园区吗?
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     楼主| 发表于 2018-3-6 18:52:57 | 只看该作者
    母鸡啊,网上有个图,黄渡附近那个标的是上海总部,而计划里写的又是全球总部。马书记临走前似乎把蔚来和大众MEB都敲定了

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    发表于 2018-3-6 21:55:58 来自手机 | 只看该作者
    只要在嘉定就好了
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    发表于 2018-3-7 09:42:56 | 只看该作者
    MEB也在外冈

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     楼主| 发表于 2018-3-7 10:11:44 | 只看该作者
    嘉定汽车产业在向新能源和职能汽车转型

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    发表于 2018-3-7 10:41:22 来自手机 | 只看该作者
    这种半路出家的估计最后也就是上市卖掉,让小股民接盘烂掉。中国电动车估计最后也就剩个吉利比亚迪等2到三家,其他通通都是骗钱耍流氓的。
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    大众MEB项目还在安亭,早定好了
    不错了

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    大众MEB项目还在安亭,早定好了

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    发表于 2018-3-7 12:45:32 | 只看该作者
    qqgzdx 发表于 2018-3-7 10:41
    这种半路出家的估计最后也就是上市卖掉,让小股民接盘烂掉。中国电动车估计最后也就剩个吉利比亚迪等2到三 ...

    基本同意。。。。。。
    该会员没有填写今日想说内容.

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    发表于 2018-3-7 14:08:02 来自手机 | 只看该作者
    蔚来还是挺NB的,人家一年能至少推出一辆全新的车型,现在那款是定位高端的,后面会很快推出大众车型的,吉利沃尔沃也在嘉定,比亚迪不看好,就他那车标不换了,质量再好也不可能大卖,只能卖给屌丝
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    发表于 2018-3-7 14:29:55 来自手机 | 只看该作者
    造出样车是一回事,每年能量产大规模的车是一回事,量产大规模数量的车,质量还保持99.999%均等是另外一个次元的事,车量产了,质量也稳定了,是否有成本竞争力是另外一个次元的事,就算你全都做到了,让消费者相信你并且掏出真金白银买你单更加是另外一个世界的事。什么未来什么游侠什么小鹏什么乐视最后都是圈钱圈地套政绩的工具。
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    rptag 发表于 2018-3-7 14:08
    蔚来还是挺NB的,人家一年能至少推出一辆全新的车型,现在那款是定位高端的,后面会很快推出大众车型的,吉 ...

    不敢苟同,虽然BYD的确车标难看,车也不好看,但是至少现在我觉得人家比蔚蓝吹了半天到现在还没量产开卖,开卖了不知道能卖多少的强多了。
    不过蔚蓝里面的办公环境不错,门口停了3辆展示车,旁边小路也停了好几辆这种电动SUV车,办公室的环境逼格都不错。工资也高。
    但是等钱烧完了,还是要拿出来遛一遛的。
    啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

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    不能一概而论,相信这些公司里还是会有最终成名的,我觉得能不能按时推出新产品很重要,这点上蔚来汽车还是做到了,人家已经有展出可以试驾的汽车,也可以订车了,虽然60多万有些贵,我认为在国内只要你能把车造好,销售也差不到哪去,受淘宝影响,中国是品牌忠实度最低的国家,我感觉中国的汽车市场正走在手机市场曾经的路上
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