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    楼主: 菊园北水湾
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    论徐行高铁站与南翔安亭站的不同

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    发表于 2017-9-9 19:02:36 来自手机 | 只看该作者
    菊园北水湾 发表于 2017-9-9 14:14
    我知道的观点,老城永远比新城低一等,更别提菊园以及还要往北的徐行华亭了,简直不堪入目,不留意还以为 ...

    理想很丰满现实很残酷。
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    发表于 2017-9-9 22:34:14 来自手机 | 只看该作者
    菊园北水湾 发表于 2017-9-9 14:14
    我知道的观点,老城永远比新城低一等,更别提菊园以及还要往北的徐行华亭了,简直不堪入目,不留意还以为 ...

    我觉得嘉定北挺好的,适合本地人居住,北边企业发展起来,以后也是人才聚集区,嘉定南(新城)发展也不错,有发展成为高端商务区的潜力,东部西部还要加把劲,南翔安亭自成一派,江桥继续抱虹桥大腿。嘉定还是要多建点房子,住宅或人才公寓都可以,拆迁房就算了,房价不要太高,多导点人进来,现在一共100多万常住人口,靠这个人口密度怎么能提高地位,人多了就算再穷也是有话语权的,现在苏州杭州都在和上海抢人,其实个人还是挺担心上海的人才流失的,但对嘉定来说上海的人才溢出是个威胁也是个机会!
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     楼主| 发表于 2017-9-9 22:36:49 来自手机 | 只看该作者
    qqgzdx 发表于 2017-9-9 19:02
    理想很丰满现实很残酷。

    对于嘉定区府15年来集中所有精力发展新城核心区,我们菊园及北片落后镇一直是羡慕嫉妒恨,确实是想逆袭却又不成,所以目前非常关注嘉闵线科创,甚至徐行高铁站都要拿来YY一下,哈哈!如今新城已渐成气候,区府也该回头来看看北片落后镇了,手心手背都是肉,不该厚此薄彼!
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     楼主| 发表于 2017-9-9 23:05:34 来自手机 | 只看该作者
    flyingpig123 发表于 2017-9-9 22:34
    我觉得嘉定北挺好的,适合本地人居住,北边企业发展起来,以后也是人才聚集区,嘉定南(新城)发展也不错 ...

    实话实说,嘉闵线不进核心区对新城商务区的打击巨大,你不要光看到一大片商务楼就认为是商务区。新城核心区想要再上一个台阶,远远甩开嘉定其他区域,做嘉定真正的核心区,需要两件大事,一是总部园区落户重磅级企业总部,二是沿沪宜公路或沪嘉高速接轨直插人广的地铁线路。所以,还是需要YY的,说不定领导换届,奉贤庄书记回调嘉定,那上面两条或许就能成为现实!
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     楼主| 发表于 2017-9-9 23:18:27 来自手机 | 只看该作者
    flyingpig123 发表于 2017-9-9 22:34
    我觉得嘉定北挺好的,适合本地人居住,北边企业发展起来,以后也是人才聚集区,嘉定南(新城)发展也不错 ...

    有没有可能沿阿克苏路南下,经马陆站,穿云翔大居后,接14号线?这是对嘉定非常有利的线路,直接带动新城马陆和南翔。你看,马陆地铁站附近目前放着不开发,南翔的云翔大居也迫切需要轨交带动,这是一盘好棋!
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    发表于 2017-9-9 23:50:25 来自手机 | 只看该作者
    菊园北水湾 发表于 2017-9-9 23:18
    有没有可能沿阿克苏路南下,经马陆站,穿云翔大居后,接14号线?这是对嘉定非常有利的线路,直接带动新城 ...

    好家伙,嘉定zf得多牛逼才能这样啊,这地铁网也太密了吧,如果真能这样,就地铁而言,嘉定可以媲美市区了。其实刚才说错了,新城也做不了市级高端商务区,只能算是区域级中端商务区,环境相对好一点,以后如果建空轨或有轨电车的话交通也没那么不堪,张江多少年了,也只有2号线一条线,不也发展的挺好吗!况且如果定位区域级,地铁就没那么重要了吧,可以作为安亭嘉定北的企业配套,张江金桥就有很多企业研发生产和行政办公是分开的,生产研发在园区,行政总部市区,新城商务区也就那么大点地方,再建也就能建那么几栋楼,服务下安亭南翔嘉定北可以了,和虹桥肯定没得比!
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     楼主| 发表于 2017-9-10 07:52:13 来自手机 | 只看该作者
    flyingpig123 发表于 2017-9-9 23:50
    好家伙,嘉定zf得多牛逼才能这样啊,这地铁网也太密了吧,如果真能这样,就地铁而言,嘉定可以媲美市区了 ...

    新城当初的规划设想应该就是为国际汽车城配套高端商务休闲的,当时北开发还比较LOW,区府看不上的。所以我说新城商业商务要走一部分高端路线,比如保利凯悦大酒店在高层区域设置高级会议场所或高端餐饮,远香湖附近设置一些高端酒吧等。如果也都是中档甚至低档消费场所,你说汽车城的大老板怎么愿意驱车去休闲消费呢,安亭的配套也不差甚至目前比新城要好的,或者干脆驱车去市区算了。再一个可能就是新城总部园区了,区府现在不上心,可能也是在等机遇,宁缺毋滥。
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    发表于 2017-9-10 11:58:48 来自手机 | 只看该作者
    菊园北水湾 发表于 2017-9-10 07:52
    新城当初的规划设想应该就是为国际汽车城配套高端商务休闲的,当时北开发还比较LOW,区府看不上的。所以 ...

    上海汽车城发展到现在其实也是名存实亡。其实嘉定发展起来也很简单的,先有个大众,然后为大众配套个沪嘉高速。后来弄个F1赛车场,为F1赛车场配套个地铁。既然地铁来了,为了好好消化利好,那就套路搞深点,有了现在嘉定新城。嘉定新城搞着搞着发现干不过昆山苏州,于是给它接上嘉闵高架,在接个嘉闵线宝嘉线。所以嘉定发展还是靠超级大项目落地,还有和周边发展的竞争如何刺激市ZF。没有这些外部因素刺激,就是现在这个样子。说实在科创这口号,没有具体的实实在在真金白银的东西配套,就和空气一样。
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     楼主| 发表于 2017-9-10 13:41:49 来自手机 | 只看该作者
    qqgzdx 发表于 2017-9-10 11:58
    上海汽车城发展到现在其实也是名存实亡。其实嘉定发展起来也很简单的,先有个大众,然后为大众配套个沪嘉 ...

    照你这个思路,沪嘉高速应该改成沪安高速直接去安亭,11号线也没必要到嘉定北,老城以及北面又破又穷,简直糟蹋资源。南翔马陆和安亭,既靠市区近(都在郊环以内),又是主要给嘉定创造财税的地方,理应重点发展??拼春诵姆诺桨餐ざ嗪?,环同济大学创新圈,或者放南翔,无缝接壤桃浦智慧城,何苦放到落后的菊园?嘉闵线为啥还要去嘉定北汇合???越是没有产出的地方还越投入?难怪嘉定没落了,总干事倍功半的事!
    其实,抛来经济层面的考虑,文化和精神层面的东西一直主导着人们内心活动,这是无法改变的无形力量,因为只有静静流淌的环城河和安详的法华塔才是恒古不变的嘉定城,围绕他发展,人神共赞
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    嘉定应该发展安亭北站(沪宁高铁)和安亭西站(沪通铁路)。新城到安亭火车站很方便,走G1501从永盛上,宝安公路下10来分钟就到了。如果能争取多停几趟车,到时候去全国各地都方便?;蛘呶瓢餐せ鸪嫡驹俅蛟煲黄佬浅?,毕竟去上海站和虹桥站都很方便通勤。

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    徐行货运站。徐行高铁站的说法第一个被证实是意淫。坐等第二个意淫被证实。
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    qqgzdx 发表于 2018-1-8 10:15
    徐行货运站。徐行高铁站的说法第一个被证实是意淫。坐等第二个意淫被证实。 ...

    不用这么悲观,至少货运枢纽不是什么坏事?;踉耸嗯σ膊淮砜驮宋?,何况之前新闻明确沪通二期(太仓-四团段)纳入市域城际铁路范畴,最终还是铁总说了算。铁路线网上占个位置,总不是啥坏事?;故堑韧ǔ翟擞嗽偎蛋?。
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    最近菊总气得要吐血了。

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    菊园北水湾 发表于 2018-1-8 10:46
    不用这么悲观,至少货运枢纽不是什么坏事?;踉耸嗯σ膊淮砜驮宋?,何况之前新闻明确沪通二期(太仓- ...

    符合常识的定位。物流仓储是菊园徐行的优势。
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    机场也没戏了,2035规划已经明确,新机场预留在青浦了,所以嘉定机场就不用指望了
    该会员没有填写今日想说内容.

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